Le SWINCAR e-Spider est un véhicule électrique à 4 roues motrices et 4 roues directrices, capable d'évoluer sur des terrains très variés.
Conçu et fabriqué en France, son architecture exclusive brevetée permet de générer un équilibre pendulaire dans les virages et les dévers.
"Homologué Maga en France, nous avons démarré en 2017 un projet d’homologation Européenne, dont une des étapes est la Compatibilité Electro-Magnétique. Ainsi, nous nous sommes rapprochés des personnes de Laboratoire Esynov à Valence, reconnu pour leurs compétences et expertises dans ce domaine très particulier, afin de faire un état des lieux de notre machine, puis définir des pistes d’améliorations.
Un premier test dans le laboratoire Esynov a permis de confirmer les idées, redéfinir les faisceaux électriques de commandes, de puissances, les composants à protéger ou faire évoluer, selon les bons conseils, calculs et méthodes de Jeremie Guenat et Sylvain Grosjean. Après la mise en œuvre de toutes ces actions, nouveaux câblages , immunité de composants etc , un deuxième rendez vous au laboratoire a confirmé la valeur du travail réalisé, valider les mesures et identifier les dernières corrections à apporter.
Ces mesures et optimisations finales nous donnant toute confiance pour nous présenter au Laboratoire Idiada de Zaragosse, entité spécialisé pour les homologations CEM Européenne.
Le résultat a confirmé l’importance et l’expertise du Laboratoire d’Esynov en terme de CEM sur notre véhicule, puisque qu’il a passé l’homologation CEM Européenne au mois de juin 2018."
www.swincar.fr
Conçu et fabriqué en France, son architecture exclusive brevetée permet de générer un équilibre pendulaire dans les virages et les dévers.
"Homologué Maga en France, nous avons démarré en 2017 un projet d’homologation Européenne, dont une des étapes est la Compatibilité Electro-Magnétique. Ainsi, nous nous sommes rapprochés des personnes de Laboratoire Esynov à Valence, reconnu pour leurs compétences et expertises dans ce domaine très particulier, afin de faire un état des lieux de notre machine, puis définir des pistes d’améliorations.
Un premier test dans le laboratoire Esynov a permis de confirmer les idées, redéfinir les faisceaux électriques de commandes, de puissances, les composants à protéger ou faire évoluer, selon les bons conseils, calculs et méthodes de Jeremie Guenat et Sylvain Grosjean. Après la mise en œuvre de toutes ces actions, nouveaux câblages , immunité de composants etc , un deuxième rendez vous au laboratoire a confirmé la valeur du travail réalisé, valider les mesures et identifier les dernières corrections à apporter.
Ces mesures et optimisations finales nous donnant toute confiance pour nous présenter au Laboratoire Idiada de Zaragosse, entité spécialisé pour les homologations CEM Européenne.
Le résultat a confirmé l’importance et l’expertise du Laboratoire d’Esynov en terme de CEM sur notre véhicule, puisque qu’il a passé l’homologation CEM Européenne au mois de juin 2018."
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